ISO 26262 Sécurité fonctionnelle

FuSi(Functional Safety/Funktionale Sicherheit) est une ligne directrice interfonctionnelle couvrant tous les produits du véhicule. Les objectifs de sécurité sont orientés en fonction des fonctionnalités du véhicule et sont basés sur l'analyse des dangers et l'évaluation des risques (HARA). 

En fonction des différents sous-systèmes du véhicule, le niveau ASIL global doit être défini, et le concept FuSi doit être conçu et mis en œuvre. 

Les phases de développement du FuSi se déroulent parallèlement au développement du système et du logiciel, et se chevauchent donc avec les mêmes étapes des produits à livrer en matière de gestion de la qualité. Néanmoins, ce champ d'application présente ses propres objectifs et produits de travail, tels que définis par la norme ISO 26262 et documentés dans l'accord d'interface de développement (DIA).

L'expertise de L4B 

Dans le cadre de nos services, nous aidons nos clients à analyser les besoins et à définir le concept et les objectifs de FuSi. L4B peut également se concentrer sur la création du concept FuSi en fonction des exigences et des objectifs préalablement définis par l'OEM et le Tier1. 

À la demande du client, l'entreprise peut également représenter et assumer l'entière responsabilité du processus de certification FuSi, en s'assurant que les systèmes applicables et les produits des véhicules sont entièrement conformes à la norme ISO26262. 

Notre principal objectif est d'aider nos clients et de veiller à ce que les fonctionnalités obtenues ne nuisent pas aux passagers et aux conducteurs du véhicule. 

En général, le plan de développement de la sécurité est divisé en deux parties :

  • Phase de conception (avec l'évaluation)
  • Phase de développement (avec l'évaluation)

En tant que responsable de niveau 1, nous veillons à ce que la phase de conception soit abordée au niveau du système, où tous les domaines (SW - HW - MEC) sont évalués. La finalisation de la phase de conception est une condition préalable au début de la phase de développement.  

La quantité de produits de travail basés sur les critères ASIL relatifs à la phase de conception et à la phase de développement est énumérée dans la norme ISO 26262 et mise en évidence dans la documentation de la DIA.

Phase de développement

Conformément aux lignes directrices en matière de sécurité de la norme ISO 26262, partie 6, nous adoptons diverses approches adaptées aux exigences du projet de l'équipementier. Celles-ci peuvent être facilement référencées en fonction des étapes du modèle en V de la phase de développement.

Dans la spécification des exigences de sécurité du logiciel, les experts en exigences de L4B-Automotive s'assurent que la spécification est entièrement conforme au processus de sécurité. En outre, nos experts veillent à ce que ces exigences soient respectées tout au long du cycle de développement Conception de systèmes et de logiciels, lignes directrices pour la mise en œuvre et la conception. 

L4B est en mesure de déployer une variété de méthodologies de vérification. L'équipe de vérification participe à l'élaboration de la portée et des exigences du projet, comme les revues de code, les inspections, la vérification formelle et l'analyse statique du code. 

Des testeurs qualifiés en matière de sécurité effectuent les tests basés sur les exigences. Ces tests peuvent être effectués de différentes manières, notamment par le biais de tests d'erreurs, de cas de tests d'interface, de tests d'injection de fautes et de tests d'utilisation des ressources, ce qui permet d'assurer la couverture structurelle et fonctionnelle nécessaire. 

Dans l'industrie automobile, la sécurité représente le sauveteur qui veille à ce que tous les systèmes fonctionnent ensemble dans le véhicule pour assurer la sécurité du conducteur et des passagers, dans certaines circonstances de dommages courants (par exemple, un impact à 50 km/h). 

Cette approche garantit que tous les risques pertinents sont cartographiés, évalués et atténués au cours du développement du véhicule. Par conséquent, tout problème peut être directement corrigé, ce qui permet de réduire les coûts et les délais tout au long du cycle de développement du produit.

Contactez nous pour plus d'informations et des conseils en matière de sécurité fonctionnelle.