ISO 26262 Sicurezza funzionale
FuSi(Functional Safety/Funktionale Sicherheit) è una linea guida interfunzionale che copre tutti i prodotti del veicolo. Gli obiettivi di sicurezza sono orientati in base alle funzionalità del veicolo e si basano sull'analisi dei pericoli e sulla valutazione dei rischi (HARA).
In base ai diversi sottosistemi del veicolo, deve essere definito il livello ASIL complessivo e deve essere progettato e implementato il concetto FuSi.
Le fasi di sviluppo FuSi si svolgono parallelamente allo sviluppo del sistema e del software, sovrapponendosi quindi alle stesse milestone sui deliverable QM. Tuttavia, questo ambito presenta obiettivi e prodotti di lavoro propri, definiti dalla norma ISO26262 e documentati nel DIA (Development Interface Agreement).
La competenza di L4B
Nell'ambito dei nostri servizi, supportiamo i nostri clienti nell'analisi dei requisiti e nella definizione del concetto e degli obiettivi FuSi. L4B può anche concentrarsi sulla creazione del concetto FuSi in base ai requisiti e agli obiettivi precedentemente definiti dall'OEM e dal Tier1.
Se richiesto dal cliente, l'azienda può anche rappresentare e assumersi la piena responsabilità del processo di certificazione FuSi, assicurando che i sistemi applicabili e i prodotti del veicolo siano pienamente conformi alla normativa ISO26262.
Il nostro obiettivo principale è assistere i nostri clienti e garantire che le funzionalità raggiunte non siano dannose per i passeggeri e i conducenti del veicolo.
In generale, il piano di sviluppo della sicurezza si divide in due parti:
- Fase concettuale (con la valutazione)
- Fase di sviluppo (con la valutazione)
In qualità di Tier1 responsabile, assicuriamo che la Fase Concettuale sia affrontata a livello di sistema, dove vengono valutati tutti i domini (SW - HW - MEC). La finalizzazione della Fase Concettuale è un prerequisito per l'inizio della Fase di Sviluppo.
La quantità di prodotti di lavoro basati sui criteri ASIL relativi alla fase di concezione e alla fase di sviluppo sono elencati nella norma ISO 26262 ed evidenziati nella documentazione DIA.
Fase di sviluppo
Seguendo le linee guida sulla sicurezza della ISO 26262-parte 6, adottiamo diversi approcci ottimali per i requisiti del progetto dell'OEM. Questi possono essere facilmente referenziati in base alle fasi del modello a V della fase di sviluppo.
Nella Specifica dei requisiti di sicurezza del software, gli esperti di requisiti di L4B-Automotive assicurano che la specifica sia pienamente conforme al processo di sicurezza. Inoltre, i nostri esperti assicurano che tali requisiti siano rispettati durante tutto il ciclo di vita dello sviluppo Progettazione di sistemi e software, linee guida per l'implementazione e la progettazione.
L4B è in grado di utilizzare diverse metodologie di verifica. Il team di verifica ha la possibilità di contribuire all'ambito e ai requisiti del progetto, come la verifica del codice, le ispezioni, la verifica formale e l'analisi statica del codice.
I tester qualificati per la sicurezza eseguono i test basati sui requisiti. Questi possono essere eseguiti in diversi modi, tra cui la valutazione degli errori, i test di interfaccia, i test di iniezione dei guasti, i test di utilizzo delle risorse, assicurando così la necessaria copertura strutturale e funzionale.
La sicurezza nell'industria automobilistica rappresenta il bagnino che assicura che tutti i sistemi lavorino insieme nel veicolo per mantenere il conducente e i passeggeri al sicuro, in determinate e comuni circostanze di danno (ad esempio, un impatto a 50Km/h).
Questo approccio garantisce la mappatura, la valutazione e la riduzione di tutti i rischi rilevanti durante lo sviluppo del prodotto veicolo. Pertanto, eventuali problemi possono essere corretti direttamente, riducendo così i costi e i ritardi durante il ciclo di vita del prodotto.