自動車サイバーセキュリティの確保:UN R155の技術的意味 - パート1
自動車業界におけるサイバーセキュリティ管理システムの新基準を読み解く 国連規則155号(UN R155)は、自動車のサイバーセキュリティ管理システムに関する統一的な規定である。
自動車業界におけるサイバーセキュリティ管理システムの新基準を読み解く 国連規則155号(UN R155)は、自動車のサイバーセキュリティ管理システムに関する統一的な規定である。
電気自動車(EV)への移行は、自動車技術における極めて重要なシフトを示しており、Open Charge Point Protocol(OCPP)、ISO 15118、および...
NXPのOrangeBox a Connectivity Domain Controllerは、Software-Defined Vehicle(SDV)の先進的な領域において、イノベーションの要となる製品です。L4Bオートモーティブは、車載ソフトウェア・ソリューションの専門知識を生かし、車載ソフトウェア・ソリューションの開発を進めています。
絶え間なく進歩するテクノロジーの領域で、自動車業界はパラダイム・シフトを経験している。この変革の特徴は、従来の車両アーキテクチャーからソフトウェア定義の車両アーキテクチャーへの移行である。
2021年11月、サイバーセキュリティ研究者は、アンドロイドと組み込みLinuxシステムに影響を及ぼすいくつかの重大な脆弱性を発見した。グーグルはアンドロイドの月例セキュリティ・アップデートをリリースしたが、ユーザーや製造業者は、この脆弱性に対して十分な注意を払う必要がある。
グーグルは2021年10月4日、Android 12 AOSP(Android Open Source Project)のソースコードを公開した。そのため、自動車メーカー各社は、インフォテインメント・システム(IVI)のアップデートをサポートするために、新しいOSバージョンを移植する必要があるかもしれない。
技術の進歩に伴い、特に自動車部門では、自動車用インフォテインメントから計器クラスタに至るまで、チップは日常生活のほとんどあらゆる場面に組み込まれている。パンデミック(世界的大流行)により、自動車産業は減速している。
自動車メーカー各社はここ数年、アンドロイドやLinuxカーネルをベースとしたインフォテインメント・システムやICシステムを提供している。しかし、自動車業界は、そのようなシステムから遠ざかろうとしている。
2011年にISO 26262「道路運送車両-機能安全」が導入される以前から、安全性は数十年にわたり自動車開発プロセスに不可欠な要素でした。FMEA(Failure ...